Beide Mercedes-Piloten waren schon nach dem Start vor Vettel, der sich als Zweiter qualifiziert hatte und sogar Teamkollege Daniel Ricciardo vorbeilassen musste. Allerdings fuhr Vettel schnell wieder vorbei und machte Jagd auf Rosberg. Letztlich hatte er aber keine Chance, als der Silberpfeil seine Leistung wirklich abrief.
Fernando Alonso lieferte sich im Ferrari mit Nico Hülkenberg in den letzten Runden ein kurzes Duell und sicherte sich Platz vier. Der deutsche Force-India-Pilot war als einziger Fahrer auf einer Zwei-Stopp-Strategie unterwegs und unterlag dem Vizeweltmeister schließlich. Hülkenberg, der für eine Runde kurzzeitig die Führungsposition inne hatte, wurde letztlich Fünfter.
Die Reaktionen:
Lewis Hamilton (Mercedes): "Unglaublich! Nach so einem schwierigen Wochenende und dem, langen Winter bin ich einfach dankbar. Ich widme den Sieg den Hinterbliebenen der Flugzeug-Tragödie vor drei Wochen. Das Team war präsent mit allen Boxenstopps, den Ansagen und dem Timining. Bei allen Infos waren sie zur Stelle. Was für ein großartiges Auto, was für ein großartiger Job von allen!"
Nico Rosberg (Mercedes): "Ich hatte einen richtig guten Start und kam dadurch auf Platz zwei vor. In Kurve drei war es ein bisschen heikel, ich stand ein bisschen quer, da war echt eine Menge los - aber es ging gut. Von da an habe ich versucht, Lewis zu jagen, aber er war einfach ein bisschen zu schnell."
Sebastian Vettel (Red Bull): "Der Start war nicht so toll und ich war überrascht, als ich Nico rechts von mir gesehen habe. Ich dachte, ich hätte einen guten Start gehabt und habe mich auf Lewis konzentriert, um ihn in Kurve eins anzugreifen. Ich wollte Nico dann in der ersten Kurve unter Druck setzen und hab mir damit ein Eigentor geschossen. Es sah so aus, als wären wir auf Augenhöhe, aber er hat einen weiteren Gang gefunden. Ich habe dann nur noch versucht, das Auto nach Hause zu tragen. Unser Weg ist noch lang, die Mercedes-Jungs sind verdammt schnell."
Die Schlüsselszenen des Rennens:
Vor dem Start: Hamilton geht bei trockener Strecke zum zweiten Mal in dieser Saison von der Pole ins Rennen, Vettel ist Zweiter vor Rosberg, Hülkenberg Siebter. Nach dem Regen-Qualifying entscheiden sich alle Piloten zunächst für den weicheren und schnelleren Medium-Reifen.
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Start: Vettel kommt schlecht weg, Rosberg drängt ihn in Turn 1 nach außen. Nutznießer ist Ricciardo, der sich ebenfalls an Vettel vorbeischiebt. Hinten kollidieren Maldonado und Bianchi.
Runde 2: Räikkönen kolllidiert! Magnussen fährt ihm an den Reifen und wird dafür mit einer 5-Sekunden-Strafe belegt. Der Iceman muss mit einem Plattfuß an die Box zurück schleichen.
Runde 4: Vettel geht spielend leicht wieder an Teamkollege Ricciardo vorbei.
Runde 9: Hamilton aktuell 5,5 Sekunden vor Rosberg, der wiederum 3,8 Sekunden vor Vettel liegt. Und um Platz 8 ist ein heißer Kampf im Gange, die beiden Williams beflegeln da Magnussen ordentlich.
Runde 14: Das macht Spaß! Rad-an-Rad-Duell zwischen Ricciardo und Alonso nach dem ersten Stopp. Der Australier setzt sich erst einmal durch und verteidigt seine Position.
Runde 17: Hamilton holt sich als letzter Spitzenpilot neue Reifen. Hülkenberg übernimmt für eine Runde die Spitze, bis auch er neue Medium-Slicks bekommt.
Runde 25: Massa hat bisher am wenigsten Benzin verbraucht und Ricciardo mit Abstand am meisten. Da war doch was mit dem Benzindurchfluss beim Australier im ersten Rennen in Melbourne...
Runde 31: Es regnet in der Nähe der Rennstrecke, aber noch bricht keine Hektik bei den Teams aus.
Runde 41: Ricciardo wechselt auf Mediums, das klappt blitzschnell. Aber dann geht nichts mehr am Ende der Boxengasse. Die Red-Bull-Mechaniker kommen angestürmt und schieben ihn zurück. Unsafe Release! Der linke Vorderreifen war nicht fest! Ricciardo kassiert eine 10-Sekunden-Strafe mit Strafversetzung beim nächsten Rennen, dann bricht auch noch der Frontflügel!
Runde 45: Schnellste Runde für Hamilton mit einer 1:44,3. Zwölf Sekunden beträgt sein Vorsprung damit auf Rosberg, der knapp 8 Sekunden Vorsprung auf Vettel hat.
Runde 51: Der befürchtete Regen bleibt aus! Hamilton, Rosberg, Vettel gehen auf Nummer sicher und holen sich beim dritten Stopp den harten Satz Reifen, den sie noch fahren müssen.
Runde 53: Hülkenberg kurvt nach nur zwei Stopps noch immer auf Position vier herum. Alonso darf zwei Mal den Flügel öffnen und geht vor T1 fast vorbei, Hülkenberg kontert aber klasse! Doch nach T3 ist kein Kraut mehr gegen den Ferrari gewachsen. Alonso übernimmt Platz vier.
Runde 55: Massa soll Bottas vorbeilassen, macht das aber nicht. Beide Williams-Piloten beharken sich. Button sieht das gern und bleibt Sechster.
Runde 56: Hamilton gewinnt in Kuala Lumpur vor Rosberg und Vettel. Es folgen Alonso, Hülkenberg und Jenson Button. Felipe Massa bleibt Siebter vor Valtteri Bottas und die letzten Punkte sacken die beiden Rookies Kevin Magnussen und Daniil Kvyat ein.
Mann des Rennens: Lewis Hamilton. Was für eine Dominanz! 17,3 Sekunden betrug sein Vorsprung auf den eigenen Teamkollegen bei der Zieldurchfahrt. Bestzeit im Qualifying, souveräner Start, cruisen im Benzinsparmodus zum Sieg. Zwischendurch präsentierte sich der Engländer sogar als Denker und fragte, was er noch tun könnte, um den Motor zu schonen.
Flop des Rennens: Red Bull. Daniel Ricciardo hatte beste Perspektiven, noch den eigenen Teamkollegen anzugreifen. Und dann leistete sich das Team wie letztes Jahr in Deutschland einen kapitalen Bock: Durch den Unsafe Release ist nicht nur der Malaysia-GP, sondern auch der Bahrain-GP versaut. In Sakhir gibt's eine Strafversetzung um zehn Plätze oben drauf!
Manöver des Rennens: Keine Einzelaktion, sondern eine Entscheidung, die sich auswirkte: Die Zwei-Stopp-Strategie von Hülkenberg war das Spannendste, was der Malaysia-GP zu bieten hatte: 'Bleibt es trocken und halten die Reifen?' Der Emmericher pokerte richtig und wehrte den schnelleren Alonso zunächst ab. Schließlich bewiesen beide ihr Können, duellierten sich über mehrere Kurven - und der Vizeweltmeister behielt die Oberhand.
Das fiel auf:
- Gegen Hamilton ist in Sepang kein Kraut gewachsen. Der Weltmeister von 2008 dominiert, schont sein Auto und kurvt trotzdem uneinholbar vorne weg. Glanzleistung vom Engländer und Mercedes, die sogar noch Benzinreserven hatten.
- Red Bull kann das Tempo der Silberpfeile im Trockenen noch nicht mitgehen, ist aber mit deutlichen Vorsprung Team Nummer zwei in der Hackordnung. Nur wenn das Auto mehr Benzin verbraucht, schließen Vettel und Ricciardo auf.
- Massa und Bottas betätigen sich zunächst auch als Spritsparer und wollen am Ende aufholen. Allerdings bremsen sich beide gegenseitig und verpassen dadurch die Chance, Button noch zu schnappen.
- Die Zwei-Stopp-Strategie von Hülkenberg geht nicht voll auf. Die Reifen bauen zu schnell ab. Am Ende reicht es zu Rang fünf, der auch mit der Sicherheitsvariante - also einem zusätzlichen Reifenwechsel - sicher gewesen wäre.
- Am Ende bleiben nur acht Fahrer in einer Runde. Das erinnert an ganz klassische Zeiten der Formel 1, als oftmals nur vier bis fünf Piloten es schafften, nicht überrundet zu werden. Die Gleichmacherei der letzten V8-Jahre ist zumindest vorerst vorbei.
