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Bunt sehen sie aus, die neu entwickelten acht BMW M3 DTM-Boliden. Bruno Spengler wird mit dem schwarzen BMW-Bank-Boliden die Mission Titelverteidigung angehen
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Das Fahrzeug von DTM-Newcomer Marco Wittmann bei der offiziellen Enthüllung
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In der Vorbereitung auf die neue Saison mussten die Fahrer auch viel im Kraftraum trainieren. Die Rennen sind anstrengend und körperlich belastend
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Aber auch auf der Rennstrecke wurden im Vorfeld der Saison viele Testrunden absolviert - hier Jamie Green
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Vor allem die neuen Optionsreifen, welche schneller sind, aber auch schneller abbauen, wurden viel getestet - hier Roberto Merhi
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Auch Martin Tomczyk reizte die Testfahrten in Valencia und auf dem Hockenheimring voll aus
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Robert Wickens bei den Testfahrten - in den Boxen wurden neue Abstimmungen und Einstellungen vorgenommen
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Viel Entwicklungszeit und Arbeitsaufwand erforderte auch das neu in der DTM eingeführte DRS-System
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Das aus der Formel 1 bekannte "Drag Reduction System" soll das Überholen vereinfachen und für mehr Spannung sorgen
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Gary Paffett wechselt die Farben und startet dieses Jahr im blau-gelben Euronics-Mercedes. Der Brite verlor letztes Jahr hauchdünn den Titel
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Der Paffett-Mercedes ist etwas über fünf Meter lang, knapp zwei Meter breit und leistet 500 PS
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Vor allem das neu formierte Team MTEK trainierte jede Menge Boxenstopps - hier am Wagen von Marco Wittmann
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